Wreckfest ankommer til slutt på konsoller for å levere ødeleggelse av riving derby og kjøretøy-knusende løp, og det var verdt å vente lenge.
Det er vanskelig å ikke ha det gøy mens du spiller Wreckfest . Wreckfest er utviklet av Bugbear Entertainment og produsert av THQ Nordic, og har vært tilgjengelig på PC siden sommeren 2018, men bare nylig utgitt på konsoller. Wreckfest ble opprinnelig kunngjort under tittelen Next Car Game helt tilbake i 2013, og har gått gjennom flere hindringer og mislykkede forsøk på å starte, men akkurat som kjøretøyene den inneholder, trenger ting bare å bli litt knust før de krysser mållinjen..
Etter et mislykket Kickstarter-forsøk i 2013 som så at selskapet forlot håpet om å nå sitt tilsynelatende håndterbare mål på $ 350.000 før kampanjen til og med avsluttet, Wreckfest ble deretter utgitt som en tidlig forhåndsbestilt tittel på Bugbears egen nettside, som også inkluderte en gratis teknisk demo av spillets fysikk og krasjmekanikk. Selv om det ikke var en komplett versjon på noen måte, var denne demoen hyggelig nok til å få nye øyne til Bugbears produkt, og i løpet av julen samme år ble det gitt ut en spillbar versjon med tidlig tilgang av spillet som inneholdt to biler og tre spor, hvorav den ene var en rivningsderbyarena. Denne forhåndsvisningen ble så godt mottatt at Bugbear i løpet av en uke hadde overgått sitt forrige mål på $ 350.000 i tidlig tilgangssalg, og i januar 2014 ble spillet introdusert for Steam Early Access, hvor det viste seg å være enda mer populært og tjente over $ 1. millioner på en uke.
Å spille fullversjonen, utgitt på PlayStation 4 og Xbox One tidligere denne uken, er det lett å se hvorfor. Mens de fleste racing spill i disse dager har en streng overholdelse av regler og forskrifter, handler Wreckfest mer om å nyte opplevelsen av å løpe i seg selv. I stedet for å straffe spillere for å skade kjøretøyet deres, oppfordres det til og med å tilby opplevelsesforbedringer til spillere som utfører handlinger som å spinne ut eller skifte motstanderne. Svært få oppdrag tvinger spilleren til å komme på førsteplassen, og velger i stedet mål som "Vrak tre motstandere" eller "Årsak til minst 5000 poeng i skade." Enkelte hendelser, for eksempel Heat Races, ber bare om at racere slutter i øverste halvdel av braketten, og andre vil la spillerne komme videre, selv om de kommer på siste plass.
Å komme på siste plass vil selvfølgelig ikke tjene en spiller mye i veien for kreditter, som brukes til å kjøpe nye biler og oppgraderinger i spillets garasje. Alle løp og derbies, til og med de engangs tilpassede, legger til spillerens opplevelsespoeng og kredittpoeng når de er fullført, og siden visse karriere-modus-hendelser bare er tilgjengelige for bestemte biltyper, er det viktig å ha en pent utstoppet lommebok til enhver tid. Nesten alle kjøretøy i spillet har en rekke deler som kan oppgraderes, inkludert motorer, kamaksler, ventiler og stempler. Noen spesialkjøretøyer, som gressklippere, busser og skurtreskere, har ikke slike oppgraderinger, men kan fremdeles modifiseres og tilpasses via malingsskjemaer og klistremerker.
Karriere-modus, som inneholder hovedtyngden av spillets utfordringer, er delt inn i fem forskjellige mesterskap som ser at spilleren begynner en racerkarriere i Regional Juniors og jobber seg gjennom National League, Challenger og Pro International ligaene for å dukker opp seirende i verdensmestrene. Hver av disse turneringene er fylt med separate løp og rivningsderbier av varierende lengde og vanskeligheter, som alle gir spilleren et antall turneringspoeng etter fullføring. Å samle det nødvendige antall poeng er den eneste måten å vinne et mesterskap, men heldigvis kan mange av arrangementene gjøres i hvilken rekkefølge spilleren ønsker, og det er nok variasjon i utfordringene, slik at hvis en spiller føler seg overveldet av for eksempel en tre heatløp som kulminerer i tolv runder,de kan velge å tjene poengene sine i et rivningsderby i stedet.
Lengre løp som disse viser virkelig spillets fysikkmotor, ettersom hver ekstra runde ser mer rusk og bildeler som forsøpler løpebanen. Motstandere som er revet i løpet av løpet forsvinner ikke, men blir i stedet enda et hinder som må unngås for at spilleren ikke selv skal bli en flammende hunk av vridd metall. Gummidekk, tønner og ødeleggelig stillas ligger langs kantene på de fleste spor, og å knuse andre biler i dem er like tilfredsstillende som det er vakkert.
Den enorme mengden fysikkobjekter som er omtalt i Wreckfest kan ha noe å gjøre med spillets lastetid, som til og med på en PS4 Pro virker litt overdreven. Selv om det ikke er så ille som de halvannede lasteskjermene som ble funnet i tidlige utgivelser av Bloodborne , kan en spiller forvente å vente i gjennomsnitt på 30-38 sekunder til et løp skal lastes, noe som bryter tempoet litt og blir ganske irriterende når du prøver å presse inn en rask smash-up før jobb. Imidlertid ser problemer som skjermrivning, bildefrekvensfall og andre grafiske problemer ut til å være nesten helt fraværende under løp, noe som er både imponerende og nesten verdt den lengre ventetiden.
Et interessant tillegg til Wreckfests spill er Reset-funksjonen, som kan aktiveres når som helst under et løp eller derby når spillerens kjøretøy er under en viss hastighet. Reset-funksjonen, som vanligvis brukes til å returnere spilleren til løpsbanen etter å ha blitt slått av banen eller snu opp ned, gjør også det aktuelle kjøretøyet usårbart et øyeblikk etter at det dukker opp igjen ved å slå av klippet. Dette gjør at andre racere kan passere rett gjennom kjøretøyet som om det var et spøkelse, og mens effekten er ment å vare i noen sekunder, vil ikke bilen bli solid igjen før den er helt uberørt av andre racere.
Dette betyr at ved å holde kontakten med en annen sjåfør etter tilbakestilling, kan en spiller holde klippet slått av på ubestemt tid, noe som tillater lure triks som å kjøre rett gjennom en massiv pile-up på racerbanen. Tilbakestillingsfunksjonen er også utrolig nyttig i spillets riving derbies, hvor en spiller kan trykke på den for å returnere bilen til kanten av arenaen bare noen sekunder før de blir knust av en annen sjåfør. I solo-modus føles dette nesten urettferdig, siden datamaskinens AI ser ut til å mangle noen slik funksjon, og i stedet bare kan flyte hjelpeløst hvis den blir slått opp-ned eller utenfor banen.
Så langt sporene går, tilbyr Wreckfest et stort utvalg av både off-road og profesjonelle racerveier for bilbadet å finne sted på. Mens noen biler er bedre egnet for smuss enn asfalt, får spilleren muligheter i begynnelsen av hvert løp for å stille inn fjæring, girforhold, differensial og bremsebalanse for å få det beste resultatet fra det nødvendige kjøretøyet.
Utseendet til disse racerbanene kan variere avhengig av tid på dagen, og selv om spillet dessverre ikke har noen alvorlige væreffekter som vind, regn eller snø, kan et løp som foregår under en overskyet solnedgang se slående forskjellig ut fra det samme løp på en tåket morgen.
Mangler noen form for historie, føles Wreckfest ofte som et spill som ville ha gjort det bra i en arkade på begynnelsen av 90-tallet, spesielt under de mer latterlige hendelsene som superdrevne sofa-riving derbies. Evnen til å legge til nyhetsdekorasjoner på toppen av kjøretøyene, som kister på limousiner eller gigantiske, utstoppede haier på derbybiler, tjener bare til å forbedre denne følelsen. Selv om spillet ikke inneholder arkadelignende elementer som boosts og power-ups som gjorde franchiser som Burnout så gøy, er de latterlig detaljerte ødeleggbare kjøretøyene og miljøene mer enn nok til å gjøre dette til en verdig etterfølger til spill som Demolition Derby og utvikler Bugbear Entertainment sin egen FlatOut serie, og er sikkert en verdig tidsspill for racingfans før Need for Speed Heat kommer ut. Bare vær sikker på å spenne opp.
Wreckfest er nå ute på PC, PS4 og Xbox One. En PS4-kode ble gitt til i forbindelse med denne anmeldelsen.
Vår vurdering:
4 av 5 (Utmerket)